江川县弹石路面建设、养护工作总结

江川县弹石路面建设、养护工作总结

 

随着我县社会经济的不断发展，农村经济总量的不断增长和人民生活质量的提高，带动了农村经济货运和客运需求的不断提高，对农村公路的舒适性、安全性等都有了更高的要求。就我县目前道路状况，坝区乡镇、村委会基本完成路面硬化，但部分山区、半山区乡镇、村委会路面状况还较差。鉴以此种情况，结合我县实际，根据云南省公路局签发的云路县[2005]123号文件《云南省公路局关于在农村公路铺筑整齐石块“弹石路面”试验路段的通知》精神和玉溪市相关文件精神，省市交通部门在我县柏池古公路进行了 1.6公里 的试验路段,通过运行,情况良好。县委、县政府决定在今后的乡村公路建设中，在山区和半山区乡镇用水泥砼预制弹石改造路面，以解决山区、半山区人民群众出行难的问题。下面就我县目前弹石路面建设、养护工作情况进行总结。

一、江川辖区内弹石路的基本情况

（一）2005年接云路县[2005]123号文件后，省公路局在我县柏池古建成 1.6KM 的水泥砼预制弹石试验路。

（二）2007年7月建设完成三百亩村水泥砼预制弹石公路 8.1公里

（三）2007年年底预计开工建设的公路有：小新公路全长 6.5公里 ；红石岩村公路全长 9.6公里

二、弹石路面建设管理工作情况

2005年我县交通局接到省公路局试验路段的任务后,我局非常重视,组织相关人员认真学习相关的标准和技术规范,按标准首先做好前期的准备工作,成立了以局领导为组长，相关人员参与的工程实施组织机构。将试验路段的实施确定在柏池古公路，试验路段的具体实施由江川县地方公路管理段负责。地方段接受任务后精心组织人员进行选定预制场地，组织责任人心强的人员负责弹石的预制，并选定有责任心的人员进行铺筑工作，于2005年开工建设。

    试验路段的试验成果由省公路局请交通部及院校的专家组成了鉴定组对试验路段进行鉴定,得到了鉴定组的肯定。玉溪市交通局经过调研，在全市范围内展开了农村公路机制砼块弹石路面修建工作，并且下发了玉交发[2006]161号文件《关于执行《玉溪市农村公路机制砼块全整齐弹石路面修建及养护质量标准规定》（试行）的通知》。根据相关文件精神，我县抓住机遇，积极争取农村通达工程立项，2007年7月由江川县地方公路管理段承担建设完成三百亩村水泥砼预制弹石公路8.1公里。

三、弹石路建成后的使用效果，投资效益情况

柏池古公路是连接柏池古村与坝区的一条区域经济线，自2005年8月建成投入使用至今已有两年时间，该道路主要通行车辆是关系农村生产生活的客货运小汽车、拖拉机和拉烤烟煤的重型卡车。经过两年的运行，现在路面无大的变形，路面抗滑能力强，并且清洁少尘，得到沿线群众的一致好评。该公路的建成，改善了沿线群众的交通状况，提高了其抗灾能力，大大促进了该区域经济的持续、稳定发展。该段公路实际投资57万元，与相近沥青路、水泥路路面结构造价比较大大降低了成本，沥青路的造价为80元/�，水泥路的造价的为70元/�, 预制块路成本为48.86元/�。

四、弹石路面的养护工作情况

弹石路面建成后，县交通局委托给地方公路管理段管理。年初，江川县地方公路管理段与各乡镇人民政府签订乡村公路管护协议，年底，由江川县地方公路管理段组织养护验收，按照协议对现奖惩资金。该试验路段的养护自通车两年以来，到目前为止未出现大的坑塘及沉陷情况，两年以来仅对路面嵌缝进行了两次加铺，并根据养护责任书对路面和水沟进行养护。

五、弹石路面建设、管理、使用阶段的体会、意见、建议等

水泥砼预制块弹石路面建设对于我县来说，属于新技术、新工艺，在柏池古试验路段施工过程中，没有相关的技术、成本及施工等方面的经验，投入了大量的人力、机械及技术人员。特别是施工技术人员，在充分采用新技术，新工艺的同时，不断进行实践和探索，及时总结经验，使施工达到最佳效果，保证了施工计划的落实和实施。

通过两条水泥砼预制弹石路面的建设证明，该路面结构施工工艺简单，操作容易，可以大量使用农民工，增加农民收入，符合农村公路建设的实际；此路面结构能就地取材，砼块石预制可以工厂化生产，对公路沿线的生态及环境起到很好的保护代作用；建设、养护成本低，混凝土块可拆装重复使用，符合建设节约型交通的要求；此种路面与传统弹石路相比，路面平整美观、抗滑性能好、干净少尘，行车舒适性与时速，满足农村经济发展对公路的需求；此种路面结构适合在石料及水泥资源丰富地区通乡、通村的农村公路的路面改建中广泛推广使用。

通过两条农村公路的建设，取得了一些可喜的成果，但在施工细节上有待进一步总结。一是探讨、研究块体之间如何确定它们之间的最佳间距；二是充分注意该种路面的防排水设计施工，观察水是渗到哪个部位，考虑在路缘石上留孔排水等措施；三是进一步试验确定块体大小、形状，使之达到最佳使用效果；四是进一步试验确定混凝土配合比，使抗压强度满足设计要求；五是进一步完善路面的嵌缝材料和工艺；六是进一步明确设计参数。

六、具体案例介绍

柏池古公路水泥预制块“弹石路面”试验路段施工总结

（一）工程概况

1．建设依据：云南省公路局云路县[2005]123号文件。

2．建设规模及主要技术指标、沿线自然地理概况、主要技术指标的运用情况

（1）建设规模

本试验路段，原路起点桩号为K3+000,止点桩号为K4+610,全长 1610米 ，原路面为砂石路面，现改造为水泥砼预制块“弹石路面”。

（2）沿线自然地理概况

该路段位于江川县城西南面，地处山区，属砂岩系沙质土。地下水位较高，气候属亚热带半湿润高原季风气候，年平均气温 15.5° C ，最热为6-9月，平均气温 24.8° C ，最冷月平均气温 8.4° C ，年平均降水量 879.1mm ，雨季为6月至10月，降水量占全年总量的85%。

（3）主要技术指标

A、技术标准

   公路等级：四级公路（按山岭重丘区标准）

设计车速： 20Km/h

路基宽度： 6.5米

路面宽度： 4.5米

设计荷载：汽车―超20级，挂车―100

设计交通量：按轻型交通量计算

抗震设防：本段公路均按7度区设防

设计年限：10年

B、技术规范

交通部颁JTJ033-95《公路路基施工技术规范》

交通部颁JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》

交通部颁JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》

交通部颁JTJ051-93《公路土工试验规程》

交通部颁JTJ058-2000《公路工程集料试验规程》

交通部颁JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》

交通部颁JTJ054-94《公路工程石料试验规程》

交通部颁JTJ053-94《公路工程水泥混凝土试验规程》

交通部颁JTJ059-95《公路路基路面现场测试规程》

《云南省县乡公路弹石路面修建、养护技术质量标准规定》（试行）

3．工期要求

   2005 年5 月10 日 至 2005 年8 月31 日 。

4．项目投资及来源

项目主要资金来源：

云南省公路局县乡公路处补助路面改造资金：30万元/公里；

玉溪市交通局补助增设路缘石资金：5万元；

不足部分资金由县上自筹。

5．主要工程数量

    ⑴ 水泥砼预制块厚 10cm ： 7245m²

    ⑵ 级配碎石基层厚 20cm ： 7245m²

    ⑶ 路缘石： 3220m

6、主要参建单位

云南省公路局县乡公路处

江川县交通局

江川县地方公路管理段

江川县小街建筑有限责任公司

玉溪市公路勘察设计所

玉溪市公路工程质量监督站

玉溪公路管理总段中心实验室

（二）建设管理情况

1．项目管理机构设置及职能

1.1施工组织机构框图

项目经理部

办公室

技术组

质检组

财务室

材料室

机械室

施工技术

测绘

统计

微机

试验室

现场管理

水泥砼预制块施工

路面铺筑施工队

1.1.2 机构职能

1.1.2 .1项目经理部：设项目经理、总工程师、办公室主任各一人。实行项目经理负责制，技术上实行总工负责制，分工程技术组和质检组。

1.2.2 .2办公室：由办公室主任领导，是施工生产顺利进行的后勤保障部门，下设财务室、材料室和机械室。

主要职责：

（1）主要建材，如水泥、碎石、砂等物质的管理，发放与价格结算；

（2）生活物质的采购、保管与发放；

（3）测量、试验、施工机械设备的管理和统一调配；

（4）施工小型机具的采购与管理；

（5）负责施工驻地建设，包括住房、水、电等；

（6）负责文件的收发、存档、会议记录、施工日志；

（7）负责同地方政府的联系，协调各方关系。

（8）财务后勤保障；

（9）安全保卫

1.2.2 .3技术组：由总工程师领导，下设施工、测绘、统计、微机专业工程师、技术人员3-6名。

主要职责：

（1）熟悉设计文件，编制实施性施工组织设计，完善或变更设计；填报开工申请，中间交工验收和竣工验收；

（2）填报计量、计划与统计资料，提供各类材料购置计划及质量要求，工程预结算；

（3）技术资料的微机处理及文件复制、文档管理；

（4）竣工文件的编制；

（5）直接参与现场施工管理，监督、检查落实情况；

（6）收集各道工序所需人工、材料和机械费用。

1.2.2 .4质检组：由市质检站负责，设工地试验室和专职质检工程师、质检员3名。质检组是经理总质量保证系统的职能部门，在配备满足试验要求的基础上，采用规范划的方法，以交通 部颁发的《公路工程质量检验证定标准》作为经理部质量控制的依据。

主要职责：

（1）根据标准规范，按照上级质检部门进行各种形式的质量检测；

（2）检验施工工艺过程是否符合有关施工手册及各类施工技术规范的要求，复核 断面尺寸是否符合设计图纸的要求；

（3）施工过程中有关质量问题的记录与处理结果，及时处理业主对质量问题提出的有关指令；

（4）工程的质量的检查评定；

（5）进场材料的质量控制  ，质量合格方可进场。施工的面层、砼的配合比设计、试验与现场抽样，试件的制作养护，各分部工程的检测与技术资料的汇总；

（6）负责组织各施工队的技术学习，对其施工质量的 评 定，并会同技术组提出施工队因施工质量问题而采取的停工整顿或劝其退场的意见。

2.1质量控制措施与效果

把质量管理放在施工第一位置，确保优良工程是我们义不容辞的责任和义务。搞好全部施工工程质量的自身严格自检和具体实施的质量管理工作，是按照合同总目标按时或加快完成全部工程施工任务的坚实基础，是一切施工工作的重点和出发点，为实现全线工程质量创优，在施工质量管理方面具体措施如下：

2.1.1 施工队伍进行施工前，做好有关的标准试验工作。如工程所急需的砂、石 、水泥原料，以及水泥砼预制块的配合比等有关标准试验工作，及时提出合格的各类试验成果报告，提供给业主审核及满足工程施工的实际需要。

2.1.2 加强施工前的质量教育，强化质量意识。要求各级人员一定牢固树立“百年大计、质量第一”的思想，任何情况下，都要把质量放在第一位。

2.1.3 建立质量管理体系和保障体系，在强化质量意识的同时，抽调精良的装备及先进的检测手段，高标准、严要求、优质、低耗、高速地完成合同的施工任务；另一方面，在组织上落到实处，建立健全项目部、施工队两级质量保证体系，使质量工作有章可循。技术质量上，实行总工程师负责，质检部门具体抓技术质量责任制，总工程师对项目经理负责，专职现场质量管理负责人和试验室负责人对总工程师负责，作到逐级落实，层层把关。

2.1.4 实行目标管理，开展“自检、互检、交接检”的三检制度，在抓质量工作上“宁当恶人，不当罪人”，层层把好质量关。

2.1.5 把好主要工程项目质量关

（1）全面做好施工测量：组织菜专业知识和丰富经验的技术人员，配备经检验符合精度要求的测给仪器，根据设计图纸按照路线、勘测设计规程的精度要求和有关规定，在开工阶段，全面做好定线测量工作，对转角桩中线控制桩、水准基点认真加以保护。

（2）路面工程：做好路面地基承载力试验和有关检验，达到标准后，按顺序进行，把好路面材料持检验，把好路面混合料的配比，拌合质量以及现场有关的施工操作。

2.1.6 严把主要材料质量关

 材料质量的好坏，直接影响到工程质量的优劣，确保工程创优，把好材料质量关是十分关键的。

2.1.7 认真执行业主的指令，积极     配合业主组织检查活动，对业主提出的质量问题，要限期改正及答复。

2.1.8 进一步完善和制定单位质量奖罚制度，对工程质量造成不良影响，不听从业主指令造成某一分部单位工程停工整顿的工程技术人员或质检人员，视其情节轻重，实行：A、批准教育；B待岗；C赔偿经济损失（按百分比）；对造成质量事故的其他人，包括项目经理、总工均要受到处罚。

2.1.9 质量控制效果

在整个施工过程中，严把质量关，通过上级部门验收，该试验工程达到优良工程。

3.1进度管理情况

3.1.1  2005 年5 月1 日 至7日做了试验路的施工组织设计及施工设计图纸，报上级部门审核。

3.1.2  2005 年5 月29 日 接到C30混凝土配合比报告，通过对比，最终确定用以下配合比：每立方砼水泥用量： 429kg ；水：水泥：砂：瓜子石=0.45:1:1.52:2.36（质量比）。

3.1.3  2005 年5 月29 日 至 8月 15日 完成所需的预制块制作，共用人工1174个。

3.1.4  2005 年7 月6 日 至 7 月8 日 组织完成垫层铺筑。

3.1.5  2005 年7 月19 日 至23日组织完成级配碎石基层施工。

3.1.6  2005 年7 月20 日 开始组织预制块“弹石路面”铺筑,到 9月 12日 完成预制块“弹石路面”铺筑。

4.1工程造价控制情况（工程决算）

柏池古乡村公路工程结算表

序号	名称	单位	数量	单价（元）	金额（元）	备  注
一	料   子				50000
	弹石制作费	M2	7250	35.8	259550
二	风化料摊铺费
	含风化料承内 1公里	M2	6500	4	26000
	不含风化料在内 0.6公里	M2	3900	1	3900
三	级配碎石路基补强 1.6公里	M2	10400	1	10400
四	混凝土过水路面	M2	149.52	45	6728.4
五	水洗砂（含填缝）垫层	M2	4600	3.2	14720
六	弹石运输费（含上下车费）	M2	7250	3	21750
七	弹石安装费	M2	7250	5.5	39875
八	培路肩	M	3200	2.5	8000
九	其  它
1	弹石预留数	个	3400	0.85	2890
2	压路机看管费	天	50	15	750
3	切割机切砼砖块费				2000
4	制砖机修理费				1000
5	沥青填缝	工日	35	30	1050
6	实验费（含测弯沉）				2500
7	机械台班	台班	30	1000	30000
十	水稳层	M2	225	20	4500
十一	挡  墙	M3	34.73	105	3646.65
十二	杂工部分
1	清理水沟				455
2	清理垃圾场				350
3	扇形铺筑弹石路面返工				3750
4	二次培路肩				525
5	二次拆除铺筑弹石路面	个	60	30	1800
十三	路缘石				53000
十四	税   金				23448.28
	合     计				572588.33

 

5.1主要存在问题及处理结果

5.1.1 由于整齐石块“弹石路面”的施工是一种新的技术，没有专门预制机械，靠自行改制的预制机械工作效率低。

    5.1.2 弹石的尺寸规格仅为 15cm × 10cm × 10cm ，骨料的要求比较高，属细石混凝土，抗压强度很难达到C30标准。

5.1.3 对路基承载力的要求较高，在路基上要求的投入较大。

5.1.4 弹石是统一的规格，在弯道路段的圆弧铺砌难度较大。该试验路段扇形的铺砌方法采用从扇形两边向中间铺砌，最后不够铺砌整个弹石的部分用水泥砼铺筑。

6.1运营期间的养管情况

柏池古公路试验路段建成通车后，由县交通局交给当地政府管养。该弹石路面的最大优点就是养护简便，养护成本低，大大减轻了当地群众的负担。由村委会组织每个季度铺嵌一次卡缝砂。到目前为止，养护工作到位。

7.1科研和新技术应用情况及项目管理体会

本项目通过试验路段，对水泥砼预制块弹石路面的设计方法、施工技术标准、施工工艺和成本等都进行了全面详细的试验研究和分析讨论。其研究成果有：《江川县水泥砼预制弹石试验路面设计资料》、《江川县水泥砼预制弹石试验路面试验资料》《江川县水泥砼预制弹石试验路面成本核算分析》。试验结果表明该种弹石路面成本不高，使用性能较好，具有较大的推广价值。通过试验，其主要具有以下优点:

7.1.1 该试验路坚固耐久，抗滑性好，清洁少尘，整洁美观，行车舒适，适应轻型车辆通行，投资少，易于翻修，方便群众投工投劳。它适宜在石料丰富的我省山区公路铺筑，也可在道路急弯陡坡地段、沿线城镇、村寨附近的路面以及土基尚不稳定的桥头填土和高填土路基地段铺筑，可在新施工的路段或在老路面上加铺弹石路面面层。

7.1.2 养护方便，成本较低。不需要专门的养护机械，也不需要较高的养护技术，可以大量使用农民工养护，并且养护工作可以随时随地进行。

7.1.3 通过试验分析，该弹石路面的养护费估计为沥青路和水泥路的60%左右，从建设成本加养护费用综合来看，该弹石路面总成本约为沥青路和水泥路的45%左右，所以该弹石路面具有较大的竞争优势，可以说是我省农村公路的最佳选择。